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    杨武城和董杰他们几个此时正在火车上，托关系搞到了卧铺，虽然不是最好的那种软卧，但已经足够了。

    那时候的火车有两种卧铺，一个是YW22型硬卧，每节车厢有十个敞开式单间，三层铺，一节车厢定员约六十人，设施相对简陋一些，有草甸子和薄被，他们来的时候坐的就是这个车，回去也是一样。

    车厢的两端虽然有烧煤的铁皮炉子，但是也就靠近炉子的铺位能相对暖和一些，车厢中间远离炉子的铺位基本就只有一丝丝的热乎气，上铺冷风直灌。

    而且列车员烧炉子的节奏不太稳定，晚上总是会把火势压下去，一个是为了省煤，在一个就是为了避免熄火，也能少起来几趟。

    列车员都是待在炉子附近，他倒是不怕冷，可是列车里面远离炉子的位置，常常就只有零下十几度，如果不把棉袄捂严实了，都特么容易冻死！

    另一种稍微好一点的卧铺列车是RW22型软卧，这是中国铁路第二代客车的一种，这车是绿色的底色，还有黄色的色带，也就是后来所说的绿皮车。

    不过当时软卧列车是给高级干部，各行业的专家大拿或者外宾们坐的，普通人根本就很难买到票。

    杨武城他们几个如果使使劲儿，也不是绝对买不到票，但是没啥必要，几个自认火力够猛的男人，自然是不会怕冷的。

    等到了半夜，他们终于开始庆幸托关系弄到的位置离炉子还是挺近的，董杰把自己整个身子都缩进了大衣里，其他人也没好哪儿去，全都在寒冷中瑟瑟发抖。

    这可比县里的招待所环境差太多了，不过好在明天下午就到了，只要坚持到天亮，炉子就会热起来。

    杨武城也不知道是冷的还是激动的，或者是车厢里的味道，反正是没咋睡着，他伸手感受着怀里的几个纸包，当成宝贝一样守着。

    “妈，我冷！”

    一个清脆的孩子声音突然传了过来，杨武城睁开眼睛，那列车员晚上基本都不咋动炉子，车厢里实在是冷了点儿。

    他坐起身子，下来走到炉子边上，想要看看锅炉，结果却发现锅炉在隔间里锁着，没有列车员的钥匙，根本就看不着！

    　　


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